Велопоход по Финляндии: от Лаппеенранты до Иматры через остров Kylaniemi

Особо времени на составление маршрута у нас не было, так как решили ехать довольно спонтанно — за полутора суток до выезда — уж очень привлекательную погоду обещали на выходных, не считая небольшого дождика в воскресенье. В распоряжении у нас было два дня. За основу взяли маршруты небезызвестного в питерских велокругах Ильи Гуревича (раз, два-с), прикинули нитку маршрута и покатили. Вышел чудесный велопоход по красивейшим местам! Всем советую проехать по нашим стопам — отличный маршрут.

Брусничное — Lappeenranta — Suur Saimaa — Kylaniemi — Utula — Syyspohja — Ruokolahti — Imatra — Светогорск. На карте это выглядит как-то так.

Данный маршрут подразумевает предварительную подготовку в виде заказов трансфера до границы с Финляндией (Брусничное) и переправы на остров Kylaniemi. Но это не для нас — мы не стали ничего заказывать. Просто имели в голове запасные варианты, если что-то не срастется. Так же интереснее!

До места старта — города Выборга — добирались на электричке. Будучи на Финбане, позвонили в такси «Круиз». Повезло: два свободных места на необходимое нам время было. «Круиз» занимается специализированной перевозкой велотурья. Заказывать трансфер необходимо заранее — хотя бы за сутки. Выходит по 500 р. с человека, если вас двое, по 400 р. — трое и более. Обычно народ группируется сам заранее на велофорумах, чтобы удешевить поездку.

Не успели приехать в Выборг, как Стася тут же подхватила «асфальтяшку» — распространенная болезнь среди юных велосипедёров.

Осмотр Выборга не был запланирован (были в нем несколько раз), поэтому сразу загрузились в микроавтобус и тронулись до МАПП Брусничное. Дорога до него довольно скучная. Хорошо, что не пришлось пилить самим эти 35 км.

Границу прошли без каких-либо проблем. На велосипедах она проходится без очереди. Автомобильная же пробка была несколько километров. Веселое многочасовое времяпрепровождение!

Пока ехали в приграничной зоне, сделал несколько снимков. На посту один из пограничников очень заинтересовался моим фотоаппаратом. Сначала подумал, что он меня пропалил и хотел попросить удалить кадры. Ан нет. У него просто была похожая модель. Что-то поспрашивал про камеру и поставил штампик в паспорт.

Как и в случае с Торфяновкой, практически от самой границы начинается велодорожка. А буквально через 4 км есть возможность перекусить прекрасным рыбным обедом в Disas fish. Чем мы собственно и занялись)

Хорошо подкрепившись, отправились в путь. Начало пути пролегает вдоль Сайменского канала, построенного во времена Николая I и Александра II. В их честь можно увидеть надпись на скале на берегу канала. В каком она точно месте — не помню. Викимапия вам в помощь.

Переехав канал по мосту, необходимо свернуть направо под этот самый мост.

Здесь заканчивается асфальт и начинается грунтовая дорога, по которой следует ехать до самой Лаппеенранты.

Через 3 км вы наткнетесь на главную достопримечательность этой части маршрута — паром.

Или lossi, если по-фински.

Паром не простой, а велосипедный. В общем-то, ничего особенного — просто плот, перетягиваемый с помощью каната. Но он вносит весьма неплохое разнообразие в маршрут и доставляет удовольствие.

На зиму паромчик убирают. Работает с 15 мая по 15 октября.

После переправы попадаешь на насыпь. Дорога очень красивая и живописная — справа канал, слева канал. Приятно ехать. Особенно в хорошую погоду)

И так до самой Лаппеентранты мимо проходящих кораблей.

И зеброконей.

При въезде в Лаппеентранту необходимо вновь пересечь Сайменский канал возле шлюза «Мялкия», вырубленном в естественной гранитной скале.

В самой Лаппеентранте делать абсолютно нечего. Разве что водички набрать в туалете какого-нибудь супермаркета. Если кто не в курсе, то из каждого крана в Финляндии течет чистейшая питьевая вода. Так что на воду тратиться нет необходимости.

Высосанные достопримечательности Лаппеенранты в виде кирхи, унылых музеев и прочей лабуды совершенно «недостопримечательны», по мне. Поэтому набрав водички в одной из кафешек и быстро проехав этот чудный город, мы выехали в сторону острова Kylaniemi (трасса 4081, плавно перетекающая в трассу 4061).

Сразу за Лаппеенрантой начинается система Сайменовских озёр. Очень красиво.

А вместе с системой озер начинается и холмистость. Дальше на равнину рассчитывать не стоит — сплошной «ап энд даун».

Горок становилось всё больше, усталость накатывала, а позади была половина запланированного пути на сегодня. Самое время отдохнуть, сделать продолжительный привал и искупаться, благо погода позволяла.

Ещё в прошлые поездки в Финляндию приятно удивило, что почти ни один частный дом не огорожен забором. Максимум, что можно увидеть — это табличку «Private». Всё очень аккуратно смотрится, и можно спокойно подъехать почти к самому дому, бросить велики и спуститься к озеру.

У нас же обязательно бы был семиметровый забор полутораметровой толщины, который бы захватывал огромную береговую зону. Что запрещено. Далеко ездить не надо. Токсово — наглядный пример.

Набрались сил и двинули дальше. Подъемы продолжались. Хорошо, что каждый подъем сулит чудесный спуск. Ехали-ехали и наконец доехали. До отеля Saimaanranta (по трассе 14 784).

Именно возле него расположен пирс, с которого добрый финн переправляет людей на остров Kylaniemi. Подошло время узнать, поедем мы по запланированному маршруту или придется всё менять.

Зашли в отель. Владелец отеля оказался русским. Весь персонал тоже русские. 90% отдыхающих в отеле, не поверите, русские. Разговорились с девушкой-администратором. Оказалось, что она, как и остальной персонал, абсолютно без понятия, занимается ли здесь кто-то переправой на острова. Но у нас был с собой номер телефона финна, указанного в описании маршрута Гуревича. Девушка-администратор с удовольствием одолжила телефон с местной симкой для звонка. Нам вновь подфартило — Tero Kontunen с удовольствием согласился переправить нас завтра, несмотря на поздний звонок. Договорились на 10 утра. Желательно с ним связываться и договариваться заранее, а не как мы. Можно и на мыло кинуть письмецо.

Запишите себе его контакты:

• Tero Kontunen
• +358 400 886 903
• [email protected]

Всё, все проблемы были решены, а значит можно было со спокойной душой ехать искать место для ночевки. Отдыхающие туристы подсказали, что в 300-х метрах от отеля видели палатки. Поехали на разведку.

На месте обнаружили сауну, принадлежащую отелю, и народ, сидевший на крылечке. На берегу недалеко от них действительно стояли палатки. Приглядели местечко под свою палатку, приготовились разбивать лагерь, как вдруг к нам подбежал один из отдыхающих. Сам он, можно сказать, почти местный. Они с женой уже на протяжении семи лет часть лета проводят здесь и организуют недельные квесты по островам на каяках. И как раз сейчас готовятся к сезону. Он посоветовал нам не торопиться с установкой палатки и указал на уютное местечко «с песчаным пляжем буквально в 15−20 минутах езды отсюда». Показал место на карте, и мы, особо не раздумывая, двинули. По факту ехали, конечно, дольше. До указанного места было 10 км. Но для бешеной собаки…

Хотя Стася так не считала) Оставшиеся позади шестьдесят километров по горкам давали о себе знать.

Уютное местечко находится в Suur Saimaa.

Здесь ранее был кемпинг. Сейчас он заброшен.

Не скажу, что место прям уж намного красивее, чем-то, что было у отеля, но если силы доехать до него у вас останутся, то, безусловно, езжайте. Народу практически нет — только одна палатка стояла. Большинство сюда приезжает на машинах, оставляет их у пирса, пересаживается на катера и отправляется на острова.

Мы катер с собой не взяли, поэтому разбили свой лагерь на бережку.

Вода была ледяная — ноги сводило моментально. Но желание помыться было намного больше, нежели нежелание лезть в ледяную воду. Поэтому, пока готовился ужин, отправились принимать ванну.

А там уже и ужин подоспел.

Такие моменты в жизни бесценны.

Утро выдалось солнечное. Приятно вставать в такую погоду. К 10:00 нам необходимо было доехать обратно до пирса, поэтому встали пораньше. Спасибо разнице во времени с Россией за дополнительный час сна)

Первым делом — умываться! Провел мастер-класс по чистке зубов.

Поели, собрались и отправились обратно к пирсу возле отеля.

Со свежими силами в разы быстрее пролетели этот путь, нежели днем ранее. Правда всё равно чуть-чуть опоздали. Но Tero нас терпеливо ожидал.

У него явно небольшой бизнес по перевозке велотурья (кстати, взял он с нас двоих 45 евриков — думаю, можно сторговаться и дешевле).

На его катере установлено специальное крепление для трех велосипедов. Но за раз переправить можно явно больше.

Загрузились и поплыли! Дорога с ветерком до острова заняла где-то 10 минут.

Пирс.

Мы.

Остров совершенно ничем не примечателен. Но ехать приятно) От пирса до пирса где-то 11 км.

Главная достопримечательность — это паром с острова. Курсирует туда-сюда он постоянно. Для его вызова есть специальная кнопка.

С какого и до какого часа ходит паром, не помню. Точно не круглосуточно. Вроде до 17:00. Рядом там висит расписание (сфоткать забыл).

Когда мы подъехали к парому, шла его загрузка на противоположном берегу. Пришлось немного подождать.

Но вскоре и нам был дан старт на загрузку.

Пришлось потесниться)

После переправы нас вновь встретила дорога, которая довела до поворота на трассу до Иматры. Ничего особенного и примечательного, увы, на этом участке нет.

Покорив очередной подъем, решили, что настало время обеда и отдыха. К сожалению, озера в радиусе километра не было, поэтому устроили пикник на обочине.

Во время обеда начало неплохо так громыхать и затянуло небо. Мы оперативно собрались и двинули дальше. Сначала пошел мелкий дождик, под которым даже приятно было ехать, а позже он перерос в хороший, добротный ливень.

Мы укрывались под елью, а на горизонте сверкали молнии. Красота:)

Через пару часиков ливень сошел на нет, и к Иматре мы подъезжали уже под пробивающиеся лучи солнца.

До границы оставался сущий пустяк, поэтому решили спокойно высушиться, покушать и переодеться в первом попавшемся кабаке. Большая проблема в Финке найти общепит, работающий в выходной день в вечерние часы. Слава кебабам! Они всегда открыты, они всегда есть и в них всегда можно поесть) Одно из таких заведений с радостью нас приняло на полтора часа.

Отправив в кроссовки порцию местной прессы, отправились в центр города.

Иматра весьма приятный городок. Не берем во внимание то, что там нечего делать.

Разве что взглянуть на плотину. Когда-то давно воду сбрасывали постоянно. Сейчас же из-за построенной гидроэлектростанции посмотреть на водопад можно строго по графику. Мы в этот график не вписались.

Иматра плавно перетекает в приграничные супермаркеты «найди всё, что надо, не отъезжая от МАПП» типа Лапландии, Скандинавии и Disas Fish. Работают они часов до 18:00. С Дисасом нам повезло — только он закрывался позже, и мы успели там затариться местным отменным шоколадом)

Границу прошли быстро — у финнов было пусто. На русской половине была очередь только из финских машин.

Сразу за МАПП начинается Светогорск. Светогорск — этакая жопа мира. На контрасте после Финляндии этот чудо-городок убивал. Думали, без проблем приткнем где-нибудь палатку. Но не тут-то было — кругом сплошная помойка, посреди которой в итоге отыскали местечко почище и воткнули палатку. Если желаете переночевать вблизи границы, то ночуйте лучше на стороне Финляндии или заказывайте сразу трансфер от границы в Выборг.

В края родные мы отправились рано утром на пятичасовой электричке. Мрачное здание вокзала.

Оказалось, что на участке Светогорск — Выборг ходит не электричка, а тепловоз с одним вагоном.

Казалось, что катались минимум неделю, а не всего каких-то два дня. Смело берите своих двухколесных друзей, включайте хорошую погоду и в путь — даже пара дней вам принесет неимоверно много впечатлений!

До встречи на грунтах и асфальтах мира!

1. Такси-заброска с велосипедами до границы — «Круиз».
2. Велопаромчик в Финляндии работает с 15 мая по 15 октября.
3. Tero Kontunen — заброска на остров на катере:

• +358 400 886 903
• tero.kontunen@luukku.com
• 45 евро за двоих (2014 год)